Element de filtre de compressor d'aire de preu de fàbrica 2605530160 Filtre d'oli per al filtre Fusheng Substituïu

Descripció curta:

Alçada total (mm) : 210

Diàmetre interior més petit (mm) : 62

Diàmetre exterior (mm) : 96

Pressió de ràfega (Burst-P) : 6,9 bar

Bypass Valve Pression (UGV) : 2 bar

Pes (Kg) : 0,8

Detalls de l'embalatge :

Paquet interior: bossa blister / bossa de bombolles / paper kraft o com a petició del client.

Paquet exterior: caixa de fusta de cartró o com a petició del client.

Normalment, l’embalatge interior de l’element del filtre és una bossa de plàstic PP i l’envàs exterior és una caixa. La caixa d’envasos té envasos neutres i envasos originals. També acceptem els envasos personalitzats, però hi ha un requisit de quantitat mínima de comanda.


Detall del producte

Etiquetes de producte

Descripció del producte

Els filtres d’oli normalment només es troben en compressors més grans, com els compressors de cargol injectats a l’oli. Evidentment, filtren l’oli per eliminar qualsevol brutícia. Dit d’una altra manera: protegeixen el compressor dels danys per brutícia, sorra, trossos de rovell, etc. El filtre d’oli és responsable d’eliminar els contaminants i les impureses de l’oli, garantint que el compressor funcioni de manera fluïda i eficaç. És important comprovar i substituir regularment el filtre d’oli per mantenir el rendiment i la longevitat del compressor d’aire.

Els filtres moderns de fibra són filtres d’eliminació d’oli molt eficients per als compressors d’aire. Tot i això, els filtres de fibra només poden eliminar oli en forma de gotetes o com a aerosols. Mentre que el vapor d’oli s’ha d’eliminar mitjançant un filtre de carboni activat.

Perills de l’ús de les hores extres del filtre d’oli del compressor d’aire

1. El retorn insuficient del petroli després del bloqueig condueix a una alta temperatura d’escapament, reduint la vida útil del nucli de separació d’oli i oli;

2. El retorn insuficient del petroli després del bloqueig condueix a una lubricació insuficient del motor principal, que reduirà la vida útil del motor principal;

3. Després que l’element del filtre estigui danyat, l’oli no filtrat que conté una gran quantitat de partícules i impureses metàl·liques entra al motor principal, provocant greus danys al motor principal.


  • Anterior:
  • A continuació: