La funció de l’element del filtre del compressor d’aire és entrar a l’aire comprimit que conté oli generat pel motor principal al refrigerador, separat mecànicament a l’element de filtre d’oli i gas per a la filtració, interceptar i polimeritzar la boira d’oli en el gas i formar gotes d’oli concentrades a la part inferior de l’element de filtre a través de la canonada de retorn al sistema de lubricació del compressor, de manera que la descàrrega del compressor més pur i d’alta forma d’aire compressat; En poques paraules, és un dispositiu que elimina la pols sòlida, les partícules de petroli i el gas i les substàncies líquides en aire comprimit.
L’element del filtre de separació de petroli i gas és el component clau que determina la qualitat de l’aire comprimit descarregat pel compressor de cargol d’injecció d’oli. Sota la instal·lació correcta i el bon manteniment, es pot assegurar la qualitat de l’aire comprimit i la vida útil de l’element del filtre.
L’aire comprimit des del cap principal del compressor de cargol porta gotetes d’oli de diferents mides, i les grans gotes d’oli es separen fàcilment pel dipòsit de separació d’oli i gas, mentre que les petites gotes d’oli (suspeses) han de ser filtrades pel filtre de fibra de vidre micron del filtre de separació d’oli i gas. La selecció correcta del diàmetre i el gruix de la fibra de vidre és un factor important per assegurar l'efecte de filtració. Després que la boira d’oli s’intercepti, es difon i es polimeri pel material del filtre, les petites gotes d’oli es polimeritzen ràpidament en grans gotes d’oli, que passen per la capa de filtre sota l’acció de la pneumàtica i la gravetat i s’instal·len a la part inferior de l’element del filtre. Aquests olis es retornen contínuament al sistema de lubricació a través de l’entrada de la canonada de retorn a la part inferior de l’element del filtre, de manera que el compressor pot descarregar l’aire comprimit relativament pur i d’alta qualitat.
Quan augmenta molt el consum d’oli del compressor d’aire, comproveu si el filtre d’oli i el canonat, la canonada de retorn, etc. estan bloquejades i netejades, i el consum de petroli encara és molt gran, el separador general de petroli i gas s’ha deteriorat i s’ha de substituir a temps; Quan la diferència de pressió entre els dos extrems del filtre de separació de petroli i gas arriba a 0,15MPa, s’hauria de substituir. Quan la diferència de pressió és 0, indica que l’element del filtre és defectuós o el flux d’aire s’ha curtcircuitat i que l’element del filtre s’ha de substituir en aquest moment.
Quan instal·leu la canonada de retorn, assegureu -vos que la canonada s’insereixi a la part inferior de l’element del filtre. En substituir el separador de petroli i gas, presteu atenció a l’alliberament electrostàtic i connecteu la malla metàl·lica interior amb la closca de tambor de petroli. Podeu clavar aproximadament 5 grapes a cadascuna de les pastilles superiors i inferiors i arreglar -les a fons per evitar que l’acumulació estàtica desencadeni explosions i eviti que els productes impurs caiguin al tambor d’oli, per no afectar el funcionament del compressor.
Post Horari: 01 de novembre de 2013