La classificació del compressor de cargol es divideix en: compressor de cargol completament tancat, semi-tancat i obert. Com a tipus de compressor de refrigeració rotativa, el compressor de cargol té les característiques tant del tipus de pistó com del tipus de potència (tipus de velocitat).
1), en comparació amb el compressor de refrigeració de pistó recíproc, el compressor de refrigeració de cargol té una sèrie d’avantatges com ara alta velocitat, pes de llum, mida petita, petita petjada i pulsació d’escapament baixa.
2), el compressor de refrigeració del tipus de cargol no té força d’inèrcia de massa recíproca, bon rendiment d’equilibri dinàmic, funcionament suau, petita vibració del marc, el fonament es pot fer més petita.
3), L’estructura del compressor de refrigeració de cargol és senzilla, el nombre de parts és petit, no hi ha parts desgastades com la vàlvula, l’anell de pistó, les seves parts principals de fricció com el rotor, el rodament, etc., la força i la resistència al desgast són relativament altes i les condicions de lubricació són bones, de manera que la quantitat de processament és petita, el consum de materials és baix, el cicle d’operació és llarg, l’ús és més fiable, un manteniment senzill, es condueix a la realització de l’energia de control.
4) En comparació amb el compressor de velocitat, el compressor de cargol té les característiques de la transmissió de gas forçada, és a dir, el volum d’escapament gairebé no es veu afectat per la pressió d’escapament, el fenomen de sobretensió no es produeix en el petit volum d’escapament i l’elevada eficiència encara es pot mantenir en una àmplia gamma de condicions de treball.
5), l’ús de l’ajust de la vàlvula de diapositives pot aconseguir una regulació energètica elaborada.
6), el compressor de cargol no és sensible a la ingesta de líquids, podeu utilitzar el refredament per injecció d’oli, de manera que sota la mateixa proporció de pressió, la temperatura de descàrrega és molt inferior al tipus de pistó, de manera que la proporció de pressió d’una sola etapa és alta.
7), sense volum d’autorització, de manera que l’eficiència del volum és alta.
L’estructura del nucli del compressor de cargol és l’equip de circuit d’oli, el filtre d’aspiració, la vàlvula de comprovació, el dispositiu de protecció del sistema i el control de la capacitat de refrigeració.
(1) Equip del circuit de petroli
Inclou separador d’oli, filtre d’oli, escalfador d’oli, nivell d’oli.
(2) Filtre de succió
S'utilitza per eliminar les impureses al medi per protegir l'ús normal de vàlvules i equips. Quan el fluid entra al cartutx de filtre amb una determinada pantalla de filtre de mida, les seves impureses estan bloquejades i el filtrat net es descarrega a través de la sortida del filtre.
(3) Comproveu la vàlvula
Atureu-vos per evitar que el gas a alta pressió torni al compressor del condensador, per evitar l’impacte de la pressió inversa sobre el compressor i la reversió resultant del rotor.
(4) Dispositiu de protecció del sistema
Monitorització de la temperatura d’escapament: la manca d’oli provocarà un augment sobtat de la temperatura d’escapament, el mòdul de protecció electrònica pot controlar la temperatura d’escapament.
Interruptor de diferència de pressió HP/LP: Utilitzeu la seva capacitat de control per controlar l’encesa, per tal de garantir que l’equip es pugui tancar a temps sota equips de protecció de pressió anormals.
Control del nivell d’oli: es recomana utilitzar un monitor de nivell d’oli per controlar estrictament el nivell d’oli en aquestes aplicacions (disposició de canonades llargues, disposició remota del condensador)
(5) Control de la capacitat de refrigeració
Segons la capacitat de refrigeració del 100-75-50-25%, el bloc de diapositives té 4 posicions corresponents, el bloc de diapositives està directament connectat amb la vàlvula de diapositives que es mou al cilindre hidràulic, la posició de la vàlvula de lliscament està controlada per la vàlvula solenoide de la forma real de la vàlvula de lliscament per canviar el port de succió.
Post Horari: 13 de juny-2024