Recanvis de compressor d'aire a l'engròs Productes de compressor de filtre d'aire 1625220136

Consells：Com que hi ha més de 100.000 tipus d'elements de filtre de compressor d'aire, és possible que no hi hagi manera de mostrar-los un per un al lloc web. Si us plau, envieu-nos un correu electrònic o truqueu-nos si ho necessiteu.

Les principals raons per a la producció d'oli del filtre d'aire del compressor d'aire de cargol inclouen les següents:

‌1. Apagada anormal: quan el compressor d'aire de cargol s'atura sobtadament (com ara una fallada de corrent, una apagada d'emergència, etc.), si la vàlvula d'admissió es tanca menys del temps o el segellat no és estricte, l'oli i el gas a alta pressió poden ser expulsats de la vàlvula d'admissió i descarregats a través del filtre d'aire, cosa que provoca la canalització de l'oli i el gas cap al filtre d'aire.‌.

‌2. Superfície de segellat de la vàlvula d'entrada danyada: la superfície de segellat de la vàlvula d'entrada és la peça clau per evitar fuites d'oli i gas. Si la superfície de segellat està bruta, danyada o enganxada, el segellat no serà hermètic i l'oli i el gas poden filtrar-se al filtre d'aire a través de la vàlvula d'entrada durant el funcionament del compressor d'aire, cosa que provocarà la injecció d'oli.‌.

‌3. Avaria del separador d'oli i gas: El separador d'oli i gas és responsable de separar l'oli de l'aire comprimit. Si l'element filtrant del separador d'oli i gas està bloquejat o danyat, és possible que l'oli no se separi eficaçment i es descarregarà juntament amb l'aire comprimit, formant una injecció d'oli en passar per l'element filtrant d'aire.

‌4. Fallada del sistema de retorn d'oli: El sistema de retorn d'oli és responsable d'enviar l'oli lubricant separat de tornada al compressor per al seu reciclatge. Si la línia de retorn d'oli està bloquejada, trencada o instal·lada incorrectament, l'oli de la part inferior del nucli de separació d'oli no es pot retornar al compressor a temps i després es descarrega amb l'aire comprimit, formant una injecció d'oli quan passa pel nucli del filtre d'aire.

‌5. Excés d'oli refrigerant: abans del funcionament del compressor d'aire de cargol, si s'afegeix massa oli refrigerant, tot i que el sistema de separació pot separar part de l'oli, l'excés d'oli refrigerant encara es pot descarregar amb el gas i formar una injecció d'oli quan passa pel filtre d'aire.

‌Les solucions a aquests problemes inclouen:

‌1. Repareu la vàlvula d'admissió: comproveu la superfície de segellat de la vàlvula d'admissió, netegeu la brutícia i repareu la superfície de segellat danyada.

‌2. Substituïu el separador d'oli i gas: comproveu regularment l'element filtrant del separador d'oli i gas i substituïu l'element filtrant danyat a temps.

‌3. Comproveu el sistema de retorn d'oli: comproveu la línia de retorn d'oli regularment per assegurar-vos que no hi hagi obstacles i netegeu-la o substituïu-la si cal.

‌4. Controleu la quantitat d'oli refrigerant: controleu la quantitat d'oli refrigerant en estricta conformitat amb els requisits de l'equip per evitar una addició excessiva.

El mètode anterior pot resoldre eficaçment el problema de la producció d'oli de l'element del filtre d'aire del compressor d'aire de cargol.