Filtre de separador del compressor d'aire a l'engròs 23708423 Separador d'oli per substituir Ingersoll Rand

Consells ： Perquè hi ha més 100.000 tipus d’elements de filtre de compressor d’aire, pot ser que no hi hagi cap manera de mostrar -ne un al lloc web, si us plau envieu -nos un correu electrònic o truqueu -nos si ho necessiteu.

L’ús de l’element del filtre de petroli i separador de gas d’aire necessita atenció ：

1. La diferència de pressió de l’element del filtre del separador de petroli i gas és massa gran

En el procés d’utilitzar l’element del filtre del separador de petroli i gas, la diferència de pressió normal de l’element de filtre de petroli i gas recent instal·lat per primera vegada és de 0,17-0,3 bar, si és anormal més enllà de 0,3 bar, és necessària si la vàlvula de pressió mínima del compressor d’aire o d’altres parts del sistema d’aire es danyen. En el procés d’utilitzar l’element del filtre del separador de petroli i gas, el compressor d’aire s’utilitza constantment l’aire inhalat, i moltes partícules de pols menys de 5um entren a la subdivisió de l’element del filtre del filtre de petroli i gas, que no només fa que el flux de processament de la capa de subdivisió continuï disminuint, sinó que la diferència de pressió de l’element de l’element del filtre del filtre de l’element de l’element del filtre de petroli i el gas continua augmentant. Quan el filtre del separador de petroli i gas arriba a una diferència de pressió d’1 bar en ús normal, cal substituir el filtre del separador de petroli i gas.

2. El contingut d’oli del nucli del separador d’oli és massa gran (> 10 ppm)

Durant l’ús del filtre de separador d’oli i gas, el contingut d’oli ideal de l’aire comprimit després de la separació de l’aire comprimit que conté oli líquid pel filtre del separador de petroli i gas es troba dins de les 3 ppm. Abans d’utilitzar el filtre del separador de petroli i gas, cal comprendre si el flux de volum del compressor d’aire coincideix amb el flux de processament del nucli de separador de petroli i gas, i la configuració del nucli del separador de petroli i gas ha de ser superior o igual al flux de sortida del compressor d’aire. En el mateix tipus de filtre de separador de petroli i gas utilitzat en diferents marques de compressors d'aire, el contingut de l'oli de tractament del filtre de separador de petroli i gas és diferent.

En el procés d’ús de l’element del filtre del separador de petroli i gas, el contingut de l’aire comprimit és de més de 10 ppm/ (m³Min), és necessari prestar més atenció a la quantitat de petroli del barril de petroli i gas i la temperatura del petroli del compressor d’aire, si cal, s’apaga el compressor d’aire per comprovar si la canonada de retorn del compressor d’aire està bloquejada. Els components rellevants es comproven que es produeixin danys als segells i si la quantitat de petroli al tambor de petroli es troba en una posició raonable.

3. Element de filtre de filtre de petroli i gas, cremada o explosió (fum. Taste cremat)

En el procés d’ús del filtre de separador de petroli i gas, de vegades hi haurà combustió o explosió al barril de petroli i gas, que no és causat pel filtre del separador de petroli i gas. Com que el filtre del separador de petroli i gas no és un incendi espontani, només existeixen dos factors d’encesa i combustió alhora que es cremaran i explotaran, i una fricció del filtre de petroli i gas a través del cabal de gas produirà electricitat estàtica, més gran serà el risc d’electricitat estàtica. Per tant, el fabricant d’elements de filtre de separador de petroli i gas instal·larà una làmina conductora. A menys que no hi hagi cap full electrostàtiques reforçades a la junta de la brida del nucli del separador de petroli i gas per conduir electricitat durant la instal·lació, l’electricitat estàtica generada no es pot dispersar. En el procés d’ús de l’element de filtre del separador de petroli i gas, cal evitar l’incendi i la combustió al barril de petroli i gas. En primer lloc, la làmina conductora es reforça a la junta de la brida de l’element de filtre del separador de petroli i gas, i el rendiment de la quantitat de gasificació del compressor que s’utilitza el petroli utilitzat hauria de complir els estàndards internacionals. En segon lloc, abans d’instal·lar el filtre del separador de petroli i gas, les impureses dels dos sistemes i l’escòria de soldadura a la soldadura s’han de netejar, especialment l’escòria de soldadura de la soldadura de la nova màquina ha d’estar netes. Com que el compressor d’aire produirà alta temperatura i alta pressió en funcionament, i el flux de gas d’alta velocitat és fàcil d’eliminar l’escòria de soldadura neta i produir espurnes xotant amb peces metàl·liques. Un cop més, és necessari prestar atenció a si el soroll emès pel compressor d’aire és normal en funcionament i evitar que les partícules de fruita metàl·lica generades pel desgast de les parts mòbils del compressor d’aire es col·loquin amb les parts metàl·liques.