Compressor d’aire a l’engròs 1614727300 Productes de cartutxos de filtre d’oli refrigerant

Consells ： Perquè hi ha més 100.000 tipus d’elements de filtre de compressor d’aire, pot ser que no hi hagi cap manera de mostrar -ne un al lloc web, si us plau envieu -nos un correu electrònic o truqueu -nos si ho necessiteu.

El filtre d’oli del compressor d’aire de cargol s’estableix generalment durant 2000 hores. El nucli d’oli i el filtre d’oli s’han de substituir després de 500 hores del primer funcionament de la nova màquina, i després cada 2000 hores de funcionament.

Els factors que afecten el temps de configuració del filtre d’oli del compressor d’aire de cargol inclouen:

‌ Medi ambients durs: en entorns durs, com amb entorns polsosos o humits, és possible que el cicle de manteniment sigui escurçat, perquè aquests factors ambientals acceleraran el desgast i la contaminació dels equips.

Freqüència i càrrega de treball: el cicle de manteniment dels compressors d’aire amb una freqüència d’ús més gran o una càrrega de treball més gran també s’ha d’escurçar en conseqüència.

Model d’equipament i suggeriment del fabricant: els compressors d’aire de cargol produïts per diferents fabricants poden diferir en disseny i qualitat, de manera que els fabricants proporcionaran recomanacions sobre cicles de manteniment segons les condicions específiques de l’equip.

Qualitat del petroli: el petroli lubricant d’alta qualitat pot proporcionar un millor rendiment de lubricació i protecció, estendre el cicle de canvi d’oli.

Manteniment integral: A més del manteniment bàsic, els compressors d’aire de cargol també requereixen inspeccions regulars de sistemes mecànics i elèctrics, que normalment es recomanen cada sis mesos o cada any.

La funció principal del filtre d’oli del sistema del compressor d’aire és filtrar partícules i impureses metàl·liques en l’oli lubricant del compressor d’aire, de manera que es garanteixi la neteja del sistema de circulació d’oli i el funcionament normal de l’equip. Si el filtre d’oli falla, inevitablement afectarà l’ús de l’equip.

Perills de l’ús de les hores extres del filtre d’oli del compressor d’aire:

1 El retorn insuficient del petroli després del bloqueig condueix a una alta temperatura d’escapament, reduint la vida útil del nucli de separació d’oli i oli;

2 El retorn insuficient del petroli després del bloqueig condueix a una lubricació insuficient del motor principal, que reduirà la vida útil del motor principal;

3 Després que l’element del filtre estigui danyat, l’oli no filtrat que conté una gran quantitat de partícules i impureses metàl·liques entra al motor principal, provocant danys greus al motor principal.