Filtre d'oli, filtre d'aire, filtre de separació d'oli i gas,comunament coneguts com els "tres filtres" del compressor d'aire. Tots pertanyen als productes fràgils dels compressors d'aire de cargol, tots tenen una vida útil, s'han de substituir a temps després de la caducitat, o el fenomen de bloqueig o ruptura afectarà seriosament el funcionament normal del compressor d'aire. La vida útil dels "tres filtres" és generalment de 2000 h, però a causa dels motius següents, accelerarà l'aparició de fallades de bloqueig.
Primerly, elfiltre d'olis'ha de substituir a temps quan s'utilitza, i és un producte fràgil. Sense arribar al temps d'ús, les raons del bloqueig d'alarma anticipada són bàsiques: la qualitat del filtre d'oli en si té problemes; la qualitat de l'aire ambient d'ús és deficient, la pols és massa gran, cosa que provoca un bloqueig prematur del filtre d'oli i hi ha acumulació de carboni a l'oli del compressor d'aire.
Els perills de no substituir el filtre d'oli a temps són: retorn d'oli insuficient, que provoca una temperatura d'escapament elevada i escurça la vida útil de l'oli i del nucli d'oli; Pot provocar una lubricació insuficient del motor principal, cosa que escurça greument la vida útil del motor principal; Després que l'element filtrant es faci malbé, l'oli sense filtrar que conté un gran nombre d'impureses de partícules metàl·liques entra al motor principal, cosa que provoca danys greus al motor principal.
Segonly, elfiltre d'aireL'element és l'entrada d'aire del compressor d'aire, i l'aire natural es comprimeix a la unitat a través del filtre d'aire. El bloqueig de l'element del filtre d'aire generalment es deu principalment als factors ambientals circumdants, com ara la indústria del ciment, la indústria ceràmica, la indústria tèxtil, la indústria del moble, en un entorn de treball com aquest, cal canviar freqüentment l'element del filtre d'aire. A més, si el transmissor de pressió diferencial no provoca una alarma de fallada, el transmissor de pressió diferencial es fa malbé i s'ha de substituir.
Els perills de no substituir l'element del filtre d'aire a temps són: volum d'escapament insuficient de la unitat, que afecta la producció; la resistència de l'element del filtre és massa gran, augmenta el consum d'energia de la unitat; la relació de compressió real de la unitat augmenta, augmenta la càrrega principal i la vida útil s'escurça. El dany a l'element del filtre fa que entrin cossos estranys al motor principal i el motor principal quedi aturat o fins i tot desballestat.
En tercer lloc,Quan elfiltre de separació d'oli i gasL'element separa l'aire comprimit i l'oli, les impureses romandran al material del filtre, bloquejant el microforat del filtre, provocant una resistència excessiva i augmentant el consum d'energia del compressor d'aire, cosa que no afavoreix l'estalvi d'energia ni la reducció d'emissions. Hi ha gasos volàtils a l'entorn del compressor d'aire; l'alta temperatura de la màquina accelera l'oxidació de l'oli del compressor d'aire, i un cop aquests gasos entren al compressor d'aire, reaccionen químicament amb l'oli, provocant la deposició de carboni i fangs. Una part de les impureses al sistema de circulació d'oli serà interceptada pel filtre d'oli, i l'altra part de les impureses pujarà al contingut d'oli amb la barreja d'oli. Quan el gas passa pel filtre de separació d'oli i gas, aquestes impureses romandran al paper del filtre d'oli, tapant el forat del filtre i la resistència del contingut d'oli augmenta gradualment, cosa que fa que el contingut d'oli s'hagi de substituir per endavant en poc temps.
Els perills de no substituir el nucli d'oli a temps són:
Una mala eficiència de separació comporta un augment del consum de combustible, un augment dels costos operatius i fins i tot pot provocar una fallada del motor principal quan la manca d'oli és greu; el contingut d'oli de la sortida d'aire comprimit augmenta, cosa que afecta el funcionament de l'equip de purificació del fons i fa que l'equip de gas no funcioni correctament. L'augment de la resistència després de l'obstrucció provoca un augment de la pressió d'escapament real i del consum d'energia. Després d'una fallada, el material de fibra de vidre cau a l'oli, cosa que redueix la vida útil del filtre d'oli i un desgast anormal del motor principal. No deixeu que els tres filtres s'utilitzin amb sobrecàrrega, substituïu-los i netegeu-los a temps.
Data de publicació: 02-07-2024